苏州欧式多用炉装炉要求：1、装炉前必须对炉内灰尘，杂质清理干净。2、工件必须从底层向上层的顺序装炉（以防工件掉落危险）。3、工件短头放在圆形垫块后再推进工作圆盘内，有小孔的面朝里。4、工件的位置以前一次装炉位置相同（大约200支/炉）。5、工件装炉完成后，必须用酒精对白色密封圈擦洗干净。6、用行车将炉罐小心吊起，到达安全高度后，移动至炉体正上方，待稳定后缓慢下降，装炉完成。二、专业欧式多用炉开炉接通电源前必须检查事项：1、炉体冷却水循环必须开启（阀在水平状态为开，垂直状态为关）。2、真空泵蝶阀必须在关闭状态。3、氨气罐，二氧化碳罐要在关闭状态。4、阳极快速接头要连接在炉体上（和水冷却管在一起的绿线接头）。5、黑色脉冲控制盘上 “电压”旋钮，“占空比”旋钮要旋转到左边最小值。6、黄色氨气换向阀手柄在中间（向上）位置。

苏州欧式多用炉这个设备了解多少呢？ 专业欧式多用炉是一种能够在真空的状态下进行渗透处理的一种装置，它在汽车的生产制作领域应用的比较广泛，因为有了真空渗碳炉之后就能够提高我们的工作效率，那么对于真空渗碳炉来说，它有什么优点呢？我们现在就一起来了解一下吧。1.克服传统气氛热渗碳无法解决的盲孔渗碳问题。2.避免内氧化问题 。3 真空渗碳的工艺温度达1700摄氏度。4 缩短工艺时间。5.真空渗碳技术与高压气冷淬火结合后减小畸变。6.提升微观结构性质、部件硬度等方面效果。 7. 解决渗碳过程中工件表面的晶间氧化、合金元素贫化等问题。8. 真空渗碳与气体淬火相结合，通过对淬火过程中冷却速度的控制，提升产品处理质量。9. 真空渗碳的废气排放量小，能耗低。

苏州欧式多用炉主要用于碳钢、铸铁、粉未冶金等材料的软氮化处理。专业欧式多用炉的结构简介： 氮化炉由炉体、气控柜和电控三部门组成。炉体部门主要由包括炉壳、炉衬采用节能型超轻质耐火砖、硅钢铝纤维与优质保温材料组成复合炉衬，炉罐用高强度耐热板焊接而成；炉盖上设有强力搅拌风机，各气管道接口均采用快速转换接头连接使用利便快捷。排气管上设有一燃烧废气装置和旁接u形压力计接口；炉盖上还设有一热电偶，用以检测罐内的温度。炉盖的超吊靠车间行车进行气控柜内设置有各种流量计、气控阀、干燥罐等元件。电控部门主要包括温控、操纵及气控三部门。

专业欧式多用炉通电运行步骤：1、打开氮化炉总控电源。2、电柜控制面板上“手动/自动” 旋钮，打到自动。3、进入控制系统触摸屏，点击“（一）打弧参数设定”，选择开保温段数09，完毕退出。4、欧式多用炉价格点击“（二）升温保温参数设定”，查看参数是否正确，9保温时间300min，点击“升压保压参数设定”，5到达压力350Pa。5、进入系统运行，选择确认炉体， 1号炉（左），2号炉（右），若炉体不是要工作炉体，点击“炉体切换”，（炉体工作过程中一定不要按炉体切换按钮）。6、苏州欧式多用炉抽真空：左上角系统开始按钮由红色变成绿色，真空泵1（3），2（4）按钮变绿，检查两个真空泵是否都启动运转,如有不运转，打开电控柜右下门，检查是否跳闸，确认两个真空泵都已启动工作后，打开真空泵蝶阀（之前一定要关闭否则真空泵中油会被气压压进炉体），开始抽真空，当压强达到100Pa左右时，关闭1（3）号真空泵蝶阀，当压强达到60Pa左右时，真空泵1（3）自动关闭（绿灯熄灭），高压按钮自动开启。7、黑色脉冲控制盘上，电压拨钮打到左边自动拨钮，占空比拨钮打到右边自动（自动时升温时间长，根据实际情况可调为手动控制），电压旋钮，占空比旋钮旋转到右边合适位置（峰值电流=100~200 ，电流A≤150），炉体开始安全工作，罐内工件开始打弧。8、灭弧送氨气炉内温度到90度，炉罐内辉光稳定之后（不闪弧），开氨气罐，黄色换向阀打到左边1号炉（右边为2号炉），氨气流量不用调，控制器会根据炉内压强自动调整。9、加送二氧化碳气体大约9-10小时后升温到500℃时占空比拨钮打至自动状态，然后继续升温至510℃到保温状态，打开二氧化碳气阀，设置屏幕上2种气体流量比例（比例约为7%）。

1、苏州欧式多用炉接通电源。2、接通“控制电压开”，“变频器电源开”。3、等待系统启动完成后打开后室风扇，油搅拌器转到自动，前室风扇转到自动，启动油冷却泵。4、全面检查各机械动作（升降台、中门、推拉链的运转；循环风扇、油搅拌的运转平稳性以及噪音）是否正常，及时处理异常情况，保证设备动作正常。5、专业欧式多用炉接通“加热控制开”，启动后室温控，按照多用炉升温曲线进行升温。6、启动油槽加热，等油温达到设定值后检查淬火油油位是否达到标准油位高度，如果油位过低应及时添加淬火油，使油位达到要求高度。注意：淬火油油位以油搅拌器慢速搅拌时为准。

专业欧式多用炉变形工件各部分冷却条件的差异是最终淬火变形的原因。 苏州欧式多用炉实际工件是一个实体，上述参与变形的零件的不同冷却速率必须在硬度-冷却速率曲线上的一定范围内。 本文将这些不同冷却速率的范围称为淬火条件下工件变形部分的冷却速率带，以下简称冷却速率带。 变形部位之间的冷却速率差别较小，冷却速率带较窄，冷却速率带较宽。众所周知，淬火变形是钢部件淬火冷却过程中热应力和组织转变应力共同作用的结果..工件冷却速度带的大小就是反应的大小..合力大，其冷却速度带宽，合力大